盖世汽车讯 据外媒报谈，日前，日本汽车制造商日产汽车暗意，自其 2025 财年（2025 年 4 月 1 日至 2026 年 3 月 31 日）起，该公司标的精简贬责层级，将高管东谈主数从现在的 42 东谈主缩减至 33 东谈主，降幅达 21%。现在，日产汽车正寻求削减资本和提高运营成果，以应付日益热烈的群众阛阓竞争，额外是来自中国汽车制造商的挑战。

图片开始：日产汽车

日产汽车证据，该公司将从本年 4 月份起实施新的贬责层架构，届时新任首席实行官 Ivan Espinosa 也将线路上任。据悉，日产汽车的新贬责层架构将罗致单层、精简且无国界的贬责形式，而看成重组的一部分，该公司扫数高管将长入使用"企业实行官"（Corporate Executive）的头衔。

日产汽车在一份声明中强调："这次转机是日产汽车接力于种植方案成果的垂死举措，通过简化组织层级和扩大贬责畛域，增强区域自主权，并在组织里面设立明确的变装与职责。"

日产汽车近日也对其高层贬责团队进行了多项东谈主事转机；其中，现任车辆蓄意与零部件工程部门负责东谈主 Eiichi Akashi 将接替 Kunio Nakaguro，出任首席工夫官一职；与此同期，现任车辆分娩工程与开采部门摆布 Teiji Hirata 将接替 Hideyuki Sakamoto，担任首席制造官，全面负责该公司的分娩运营与供应链贬责责任。

值得留意的是，本年 2 月份，日产汽车公布，2024 财年第三财季（2024 年 10 月 1 日至 2024 年 12 月 31 日），其净蚀本达 141 亿日元，已聚集第二个季度出现净蚀本，而上一财年同期（2023 年 10 月 1 日至 2023 年 12 月 31 日）的净利润为 291 亿日元。因此，日产汽车第三次下调了 2024 财年（2024 年 4 月 1 日至 2025 年 3 月 31 日）的买卖利润预期，并谈判将出现净蚀本。

债券评级机构穆迪公司（Moody ’ s）已将日产汽车的信用评级从 Baa3 下调至 Ba1，并保管负面瞻望。穆迪公司暗意赌钱赚钱官方登录，日产盈利技艺疲弱是由于该公司濒临其居品线老化、穷乏混杂能源车型、好意思国阛阓激发步骤激增以及中国需求疲软等多重挑战。