近日外媒报谈称，被好意思国拒之门外的中国汽车制造商，正在进攻中东、拉丁好意思洲、非洲和亚洲阛阓。中国汽车制造商如今正寻求扩大外洋阛阓份额，包括将分娩滚动至其他国度。

中国已成为全球最大的汽车出口国之一。2024年，中国汽车出口量达到470万辆，同比增长越过40%。2025年2月，仅比亚迪一家就出口了67,025辆汽车，同比增长187.8%，创下历史新高。同期，比亚迪在全球销量（纯电汽车和插电混动汽车揣摸）上已越过特斯拉，分析师瞻望中国汽车制造商很快将出奇全球和丰田。

由于好意思国和欧洲阛阓的交易壁垒，中国车企将重点转向全球南边阛阓，包括东南亚、中东、拉丁好意思洲和非洲。这些地区阛阓增长马上且原土汽车产业薄弱。

中国品牌在中东和非洲的阛阓份额已达到8%，在南好意思洲为6%，在东南亚为4%。此外，在巴西、泰国和墨西哥等国度，中国品牌的电动汽车和插电式羼杂能源汽车阛阓份额辨别达到82%、77%和70%。

为了幸免高额关税和裁减输送老本，中国车企积极在外洋建厂。比亚迪已在泰国、乌兹别克斯坦投产，并讨论在巴西、印尼、匈牙利、土耳其和墨西哥等地拓荒工场。奇瑞讨论在阿根廷投资建厂，年产能达10万辆。长城、上汽和长安也在讨论访佛讨论。

瞻望到2025年，中国品牌在外洋工场的年产量将达到250万辆。举例，比亚迪在乌兹别克斯坦的工场年产能为30万辆。

比亚迪等中国车企凭借先进的电板时间和有竞争力的订价策略，马上霸占阛阓份额。举例，比亚迪Atto 2在欧洲阛阓推出后，凭借其性价比和时间上风，马上赢得耗尽者疼爱。

中国车企的快速彭胀给日本、韩国以及西洋品牌带来了弘远压力。举例，全球汽车为应付比亚迪的竞争，不得不大幅裁减ID.4的价钱。

字据AlixPartners的申报赌钱赚钱app，到2030年，中国品牌有望占据全球汽车阛阓33%的份额。尽管中国车企在外洋阛阓取得较大的表现，但仍靠近一些挑战，如交易摩擦和当地战略的不细则性。