跟着汽车市集的发展，不管是新能源还是燃油车，除了推出新品车型除外，部分车型还推出了优惠行为，尤其在家用范畴，关于消耗者而言，不管是选拔性还是性价比，皆有所提高。

最近在探店的经由中，咱们也试驾了一部分车型，有新能源也有燃油车，发现其中的第九代丰田凯好意思瑞顾惜度挺可以的，定位于中型轿车，现在在售车型有12款，领导价区间为17.18万~25.98万，提供2.0L和2.5L油电羼杂能源，第九代丰田凯好意思瑞在外不雅、智能化成立等方面作念了升级，标配全新一代T-Pilot驾驶援救系统，现在笼统补贴以后燃油版售13.98万起，油电羼杂双擎版售14.98万起(包含厂家补贴和置换补贴，咱们可以商讨当地经销商)，今天咱们一齐来望望这台车的线路若何样？

咱们以其中的2024款 双擎 2.5HG 尊贵版为例(领导价21.98万)，一齐从举座打算、科技/安全成立、空间线路、能源操控体验等角度进行分析，望望亮点部分有哪些？是否值得议论？

这台车在外不雅方面，我以为举座偏向于年青化，前脸有棱有角，因为加入了横蛮的线条进行勾画，领先恢弘界进气格栅布局，中网由多个菱形小孔构成，看似像一张网，显得邃密无比有序，其次是两侧的导流口尺寸比拟大，边角横蛮，大灯组造型特有，中间包括品牌璀璨，辨识度还是可以的。

大灯配备有LED前大灯、LED白昼行车灯，领有自顺应遐迩光、自动大灯、大灯高度改换功能，大灯远光灯型号为9005，近光灯型号为D4S，这种型号的灯体积比拟小，能耗低发光后果赫然，我以为挺允洽家用的。

走到车身侧面，领先是车身姿态显得低趴，一根隆起的腰线从车头相接门把手至车尾，拉长了整车的视觉感，车窗边际使用银色镀铬亮条进行包裹，前排+后排有多层隔音玻璃，下部配备的是18英寸的铝合金轮毂，尾部选用C字型尾灯组布局，与前脸大灯有相似之处，中间是英翰墨母璀璨，我以为挺漂亮的，顶部是相接式小鸭尾，也平静着年青气味，下部则配备了隐敝式的排气布局。

在内饰方面，领先布局是环抱式的，中控台由高到低有棱有角，其次是选用黑白双色搭配，我以为氛围显得活跃一些，空调出风口作念了隐敝式布局，还有在中控台和座椅等场地使用软性皮质进行包裹，里面的填充比拟优柔，因为咱们在按压的工夫发现回弹力赫然，也可以选配64色氛围灯，真皮多功能观念盘复旧陡立+前后改换、纪念功能，同期配备了无线手机充电和昂首泄露功能。

车机部分，搭配了12.3英寸的全液晶姿色盘和12.3英寸的中控屏幕，内置高通骁龙8155芯片，领有GPS导航系统、谈路救济劳动、蓝牙车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、面部识别、语音识别猖狂系统、欺诈商店、K歌功能等。

这台车的座舱智能化功能挺丰富的，中控屏幕是悬浮式打算，布局显得简短易操作，领先屏幕最左边是快捷功能区域，可以快速怒放主界面、舆图导航、音乐、车辆缔造、主菜单功能，屏幕的下部是静音和音量加减功能，咱们通过主界面在快速滑动的工夫，系统的响应挺畅通的，高通骁龙8155芯片用起来可以。

还有东谈主机交互系统，主执主副驾驶分区识别、连气儿识别和可见即可说功能，咱们在行驶途中，若是思要猖狂车内功能，也可以连气儿说出指示，比如说怒放空调、怒放前排窗户、切换音乐等指示，系统的响应挺快的，我以为不会对驾驶员酿要素心，用起来也便捷。

还有在线欺诈，可以通过欺诈商店进行搜索使用，有导航类、音乐类、资讯类等软件，比如其中的K歌功能，互助8个扬声器，咱们在体验的工夫关闭伴唱，以为声息挺了了的。

在安全方面，领有车谈偏离预警、前线碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线援救、车谈保执援救、胎压泄露、前后部倒车雷达、全速自顺应巡航、自动驻车、上坡援救等成立，也可以选配疲顿驾驶教唆、360度全景影像、透明底盘等成立。

搭载的是全新一代T-Pilot智能驾驶援救系统，也属于L2级援救驾驶系统，我以为主动和被迫安全成立挺丰富的，比如其中的PDA主动驾驶援救系统，怒放以后可以远距离察觉横向通过的行东谈主和车辆等潜在风险，系统会更早的进行延缓、制动大致逃匿，幸免危境情况的发生，还有主动刹车系统，在系统检测到与前车距离太近时，超出了安全距离以后，系统也会提醒和主动搅扰。

这台车定位于中型轿车，长宽高离别为4915mm、1840mm、1450mm，轴距为2825mm，我的身高为1米80，坐在后排腿部剩余空间还有两拳傍边，头部剩余空间还有接近四指傍边，我的体重是偏胖的，我以为空间线路挺可以的，当年家用代步不会显得狭隘。

座椅选用真皮+仿皮材质，主副驾驶座椅复旧电动改换，主驾驶座椅复旧前后出动、陡立改换和靠背角度改换，副驾驶座椅也复旧前后出动和靠背角度改换功能，前排座椅领有加热、透风和纪念(主驾驶)功能，后排座椅也复旧40：60比例放倒，后排的杯架怒放以后可以靠在座椅上，若是资料旅行可以承托手臂来缓解疲顿，座椅上加入的缝线比拟多，看起来挺漂亮的。

在能源方面，搭载的是2.5L油电羼杂能源，发动机最大功率为136千瓦，发动机峰值扭矩为221牛·米，配备的是永磁同步电动机，电动机总功率100千瓦，电动机总扭矩208牛·米，配备的是三元锂电板，WLTC工况下百公里平均油耗4.55L，传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独处悬架和后双叉臂式非独处悬架。

这台车搭载的是丰田2.5L第五代智能电混双擎系统，这套系统在能源调校方面显得挥洒自由，关于车速的把控和输出赫然，领先在加快起步的工夫，眼下面会传来一阵推背感，在执续加快的经由中嗅觉挺平顺的，超车莫得穷苦感，况兼在市区行驶，走走停停的路况，收获于电机的介入，在一定进程上可以裁汰使用资本。

还有观念盘轻重并施，不同速率下的感受也不相同，低速行驶时轻巧，速率上来以后韧劲足车身猖狂的可以，这台车的最小转弯半径为5.7米，通过性赫然，底盘悬架关于轻微的改换欺压的可以，坐在车内再加向前后排多层隔音玻璃，我以为在同级别是具备竞争力的。

回首

手脚中型轿车，这台车主打家用范畴，外不雅打算显得年青而不失正式，我以为独霸者不分年齿，内饰布局干练赢钱的游戏软件，车机系统挺丰富的，比如语音交互和在线欺诈，趋附了当下主流的打算，用起来也便捷，搭载的L2级援救驾驶系统和2.5L油电羼杂能源，我以为是可以得志当年使用需求的，全球以为呢？迎接留言陆续！