据新华社报说念，22日，商务部部长王文涛应约与欧盟委员会试验副主席兼生意委员东布罗夫斯基斯举行视频会谈。两边约定，就欧盟对华电动汽车反补贴走访案启动量度。此前，欧盟反补贴走访税率初裁败露，拟对从中国入口的电动汽车征收最高达38.1%的临时反补贴税。

为应酬相干影响，国内多家车企正积极布局欧洲原土化坐褥，其中，零跑汽车成为首家在欧洲坐褥电动汽车的造车新势力。

据财联社报说念，投资银行杰富瑞(Jefferies)分析师近日征引零跑汽车管束层的话称，Stellantis与零跑汽车的合伙企业零跑国际(Leapmotor International)照旧驱动在Stellantis位于波兰南部城市Tychy的工场坐褥零跑T03车型。

零跑汽车方面21日向期间财经恢复称：零跑汽车阐明零跑T03车型的首批试坐褥车辆已在Stellantis集团位于波兰Tychy的工场告捷拼装。

其还示意，Stellantis集团是一家巨匠型企业，其制造工场遍布天下各地，零跑汽车的产物可在Stellantis集团旗下的任何一家工场进行坐褥，零跑的部分车型将于欧洲坐褥，但具体是哪些工场将坐褥零跑汽车尚待败露。

零跑汽车挺进欧洲

零跑汽车欲借与Stellantis的招引开采欧洲商场布局已久。

旧年10 月，Stellantis布告投资约15亿欧元以获取零跑汽车约21%的股权。本年5月14日，零跑汽车与Stellantis集团的合伙公司零跑国际精致设立。

零跑国际将在欧洲坐褥的音问也时时传出。Stellantis集团巨匠CEO唐唯实5月曾示意，9月攻击欧洲商场的零跑车型，将仍以出口模式试验，零跑国际是否会在欧洲结束原土化坐褥，当今尚未敲定。他同期强调：“不同的国度海关有不同的关税，是以要怎样避让，最终还得笔据各个国度不同的情况，来制定最佳的策略。”

笔据杰富瑞分析师征引零跑汽车管束层的话称，零跑国际照旧驱动在Stellantis位于波兰南部城市Tychy的工场坐褥零跑T03车型。

杰富瑞还在申报中说起，与意大利每辆车约1000 欧元的坐褥本钱比较，波兰工场的坐褥本钱瞻望为每辆车400到500欧元，与零跑在中国工场的坐褥本钱接近。

零跑汽车方面向期间财经恢复称：零跑汽车阐明零跑T03车型的首批试坐褥车辆已在Stellantis集团位于波兰Tychy的工场告捷拼装。基于两边的策略招引，零跑汽车与Stellantis集团将笔据业务发展的本色情况进行腹地化坐褥。零跑汽车温雅不同商场奢靡者的各种化需求，确保推出具有国际竞争力且适合当地奢靡者需求的智能产物。

“Stellantis集团是一家巨匠型企业，其制造工场遍布天下各地，零跑汽车的产物可在Stellantis集团旗下的任何一家工场进行坐褥，零跑的部分车型将于欧洲坐褥，但具体是哪些工场将坐褥零跑汽车尚待败露。”零跑方面示意。

唐唯实此前浮现，针对欧洲商场，零跑国际配备了专职的团队，诡计在本年年底前整个拓展包括Stellantis&You汇聚在内的200家销售网点，并于2026年将销售汇聚拓展至500家。他同期示意，给零跑国际团队定下的KPI是：第一年要结束盈利。

关于外洋的销量贪图，期间财经向零跑汽车方面采访函，对方未予置评。

零跑汽车独创东说念主、董事长兼CEO朱江明曾示意：“咱们通盘的欧盟认证要到第三季度才气完成，是以唯有第四季度是销量担当，但愿本年大约结束6000辆至10000辆的销量，重心照旧要看2025年。”按照此前的表态，零跑国际的贪图是到2030年在中国商场除外售售50万辆汽车。

车企加快欧洲原土化坐褥

在业内东说念主士看来，通过与Stellantis的招引，零跑汽车不需要在外洋培植大都的销售渠说念和坐褥基地，不错用更快的速率占领商场。而Stellantis集团在合伙公司中捏股51%，不错诈欺其在外洋商场的政策上风及商场剖释，自满不同地区的合规性条目，避让部分商场的政策风险。

本年6月12日，欧盟委员会公布，拟对从中国入口的电动汽车征收最高达38.1%的临时反补贴税，诡计7月驱动实施。

欧盟拟加征关税成为连日来各方商议焦点。

良马集团董事长都普策发表挑剔称，欧委会对中国电动汽车加征关税是无理的方案。加征关税将会扼制欧洲车企的发展，同期也会挫伤欧洲本身利益。生意保护目的例必激励四百四病：以关税恢复关税，以孤单取代招引。

梅赛德斯-飞驰集团示意，梅赛德斯-飞驰长期解救基于世贸组织规章的开脱生意，包括通盘商场参与者应享有同恭候遇的原则。开脱生意和公说念竞争将给各方带来容许、增长和更动。如若任由保护目的趋势昂首，将对各利益相干方酿成绝望的效果。

22日，中欧约定就欧盟对华电动汽车反补贴走访案启动量度。

与此同期，中国车企并未猬缩，外洋设厂绕开关税等壁垒成为不谋而合的聘请。

早在本年的北京车展上，小鹏汽车就示意正在筹商于欧洲投资工场或供应商，以应酬可能出现的挑战。

比亚迪欧洲首座新能源汽车工场已于2023年12月精致落地匈牙利，该工场投资额达到数十亿欧元，将坐褥电动汽车和能源电板。

奇瑞则选择与西班牙埃布罗电动汽车公司合伙的形状，通过收购日产汽车原西班牙坐褥基地来当场坐褥电动汽车。

上汽集团示意，“跟着上汽名爵在欧洲商场销量的日益增长，咱们正诡计将中国新能源本事、绿色工场引入欧洲。”数据自满，2018年-2023年，上汽MG名爵汽车在欧洲销量增长25倍。

广汽埃安总司理古惠南示意，公司将笔据欧盟政策作念出相应转变，并筹商在欧洲建厂以减少政策欺压。

华泰证券在研报中指出，研产销腹地化是自主品牌出海必经之路。中经久看，腹地化建厂可避让整车、零部件关税，有助于培植用户心智、奢靡民风，增强品牌剖释。同期，参照特斯拉柏林工场建厂警戒，如若当地售价合理，产能诈欺率在中上水平，企业仍然不错取得较好的盈利水平。当今赌钱赚钱app，比亚迪匈牙利工场在建、奇瑞西班牙匈牙利的布局、上汽集团在欧洲的工场筹画等等都讲解了主机厂的积极策略。