动作汽车行业从业东说念主员最怕碰到关联冷门汽车品牌的盘问或发问，因为莫得任何一个汽车品牌的冷门是因为“水至清则无鱼”，再贵的汽车皆有畅销车，再贵的汽车品牌皆有热点品牌；比如劳斯莱斯、宾利、迈巴赫、法拉利约略兰博基尼等，反之，所有冷门车皆一定有这么或那样的瑕疵，所有冷门汽车品牌皆一定是大部分车的水平偏低。

是以冷门汽车品牌是不建议斟酌的，以下冷门品牌的关联评价如上，不再重复种植。

东风英菲尼迪

2024年5月销量为204辆，占在售品牌份额比例仅0.01%。

该品牌的车辆脾性是订价和实力不匹配，比如QX50/60两车均取舍横置发动机平台，两驱车是先行者，横置四驱也不算高轨范；发动机用四缸2.0T，变速器还不皆是采埃孚9AT，甚而还有使用CVT的车型，关联词其售价却重复了一系列高水平的燃油车和新动力汽车。

英菲尼迪的冷门是家具订价虚高。

东风标致雪铁龙

标致品牌5月销量为939辆，占比为0.06%；雪铁龙品牌5月销量为1879辆，占比为0.11%。

这两个品牌的脾性与英菲尼迪一样，说穿了皆是实力不济但还碌碌寡合；标致雪铁龙能拿出来的发动机最大排量不外1.8T，主力机型是1.6T，全系车型取舍横置先行者架构，量产车里莫得一款四驱车但却有中端SUV家具。

是以标致雪铁龙念念要擢升销量唯有加大末端优惠力度，别无他法。

上汽斯柯达

五月零卖销量为1100辆，占比低至0.07%。

斯柯达品牌有可能取舍退出，因为斯柯达品牌方也曾暗意对是否离开中国阛阓进行过斟酌；该品牌的车辆沿途取舍大家汽车的工夫有经营，用MQB平台，用1.5L、1.2T、1.4T和2.0T发动机，主力车型大皆取舍6AT或七挡干式双聚散变速器，家具力比较一般。

同期斯柯达品牌插足中国阛阓的时刻比较大家汽车晚了好多，过于弱的品牌力无法赔偿其不够强的家具力。

上汽通用雪佛兰

同期销量为3201辆，占比为0.19%。

关联雪佛兰的车子讲了好多，目下觉得莫得必要再讲；因为从笔者到好多汽车爱重者皆对雪佛兰品牌建议过有参考价值的建议，关联词莫得一项被取舍过。目下品牌里唯有价钱最低的科鲁泽销量尚可，其他车辆的月销量多则三位数、少则两位数，关联词主力车型的外不雅或内饰设想等于不改。

雪佛兰很合手拗，无法意会，难以评价。

长安马自达

五月销量为5963辆，占比为0.36%。

马自达在冷门品牌里算是销量比较高的，但是也唯有马自达3昂克赛拉和CX-5销量发达较好，其他车型基本指望不上。导致其销量低迷的原因应当与其永久不升级的发动机关联，在2024年里还在以1.5L和2.0L当然吸气发动机为基础并相助6AT变速器，不错说这些车即便还在推出新款也会显得败北。

加快切入新动力汽车赛说念，在销量下滑的时候“讲转子”依然统统起不到作用了。

回归：

以上五个联合品牌算得上是真确意思意思上的冷门品牌，以其销量发达、家具线威望和新品揣测为基础来概述分析的话，目下唯有长安马自达还能看到但愿；斯柯达、英菲尼迪和标致雪铁龙无法给出积极的展望，至于雪佛兰只可寄但愿于全新探界者EV，若是这台车在第三季度里莫得销量的起色，那么关于这个品牌将不再作念任何展望。

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