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日前，山西省运城市一辆问界M7发生追尾致车内三东说念主灾难遭难激励温雅，而问界关于山西侯平高速事故的最新复兴再次让荫藏式门把手成为热议的一大焦点。

被繁密网友称为新动力汽车一大反东说念主类瞎想的荫藏式门把手，究竟是否有安全隐患？又为何仍被各大车企大限制诈骗并行动标配和卖点呢？

荫藏式门把手屡被吐槽

在网上搜索“荫藏式门把手”，用户端对之近乎是一边倒的吐槽。

荫藏式门把手被诟病的方面主要贴近在使用便利性和安全性上。领先是便利性上的问题。有效户这么吐槽：“每个新动力车皆思要别辟门道，门把手瞎想得不通常，去门店里试车开门还要摸索一番。”

“最窘态的如故打车的时候，原本即是单车说念，因为不会开门奢华了上车的时间，被后车滴滴的那一刻简直原地社死。”网友吐槽的这一表象并不是少数，毕竟市面上的车型琳琅满目，不少东说念主在打网约车时皆碰到过不会开车门的窘态，就连一些在汽车行业职责的东说念主也不例外。

在使用上，愈加大限制传播和被嘲、被吐槽的问题包括：门把手被冻住无法弹出、夹手和故障率高、维修贵等。由于荫藏式门把手的设策画为复杂，制变资本也相对较高，可能会加多购车费本以及后续的维修资本，被不少用户认为性价比太低。

“就问你窘态不，荫藏式门把手被冻住打不开了。”正如一位北京特斯拉车主在网上共享图片并配文所吐槽的，肖似问题并非个例，网友纷纷归来教育或加以捉弄：“泼开水解冻就能大开门了”“贴一派暖宝宝，等一会也能大开。”……

更多的东说念主对荫藏式门把手的安全性冷酷质疑，“遇到遑急情况如何办？”“一朝发生交通事故，而电子居品失效，如何大开车门？”

一位不肯具名的汽车从业者对记者暗意，现在荫藏式门把手的手动大开形势琳琅满目，即使在事故发生后荫藏式门把手功能并未失效，但并不是参与每位援手的东说念主皆闇练事故车型的门把手，而在只争朝夕的遑急情况下，奢华的每一分每一秒皆很宝贵。

车企新标配和卖点之一

天然屡被宽阔浮滥者吐槽、反对乃至声讨，但荫藏式门把手依旧被各车企大限制诈骗并行动标配和卖点。

对此，朔方工业大学汽车产业翻新议论中心主任纪雪洪暗意，荫藏式门把手流行起来背后主要有两点原因，一是科技感更强，用户在开车门的时候有更多的庆典感，与车的交互感更强；二是荫藏式门把手的瞎想确乎能减少风阻，从而升迁续驶里程，天然后果不大，但实在也起到了一定作用。

“另外，行动新动力风向方向特斯拉最早将荫藏式门把手带火，也让后头许多车企效仿。”他对记者说。

不成否定的是，荫藏式门把手的瞎想确乎带来了科技感，这种瞎想使车辆外不雅愈加简约以及具备流线型好意思感，有时缩小车辆的风阻扫数，升迁车辆的能效发扬。此外，荫藏式门把手还有时在一定进程上减少车辆侧面的碰撞毁伤。

基于上述情理，网上确乎也有一些东说念主选用复古荫藏式门把手，以为这么的瞎想愈加良好以及充满科技感。但关于缩小风阻扫数的平正，许多浮滥者并不买账，认为“加多的那点续航不足轻重”。

岂论如何，流行趋势、瞎想感、减小风阻，使得荫藏式门把手如故为各大车企，特别是新动力车企所疼爱。而从现在市面上的车型来看，荫藏式门把手的瞎想亦然琳琅满目。

比如有接管按压式的，将门把手一端按下去，另一端翘起来，然后拉动把手开门。特斯拉的Model 3和Model Y，兰博基尼 Huracan、长安UNI-T等车型皆接管了这种形势。

还有电控弹出式，这种门把手通过车辆里面的电机运作，在解锁后自迤逦出，而在锁车时，电契机将把手收回。特斯拉 Model S、路虎星脉和比亚迪海豹等车型就接管了这种形势。

此外，按键式或者感应式的荫藏式门把手也不有数。蔚来、理思等品牌车型在门把手上加多了感应开门功能，高合HiPhi X、高合汽车、极越01和极氪X等车型则接管了按键式开门的形势。

也有一些车企看到了浮滥者的痛点，为了兼顾颜值、便利与安全，在一些车型上接管了“半荫藏式”门把手，这种门把手集成了机械开锁与电控开锁两种形状。比如，一汽-公共ID.7、小米SU7均接管了半荫藏式门把手。小米集团首创东说念主、董事长兼首席本质官雷军在小米SU7上市发布会上就明确将半荫藏式门把手、保留实体按键行动居品卖点来先容，暗意是切实看到了用户的痛点。

“在汽车电动智能化大趋势下，部分新造车企业，一方口试图以‘雪柜、彩电、沙发’类的豪华设立来打劫用户的直不雅居品感受，另一方面又思以所谓黑科技来装点新车型的所谓炫酷。于是这些所谓的翻新本领又应时而生。”车夫议论合资东说念主曹广平认为，肖似荫藏式门把手的本领和瞎想，一方面在汽车居品的永久发展过程中反复出现过，另一方面又很快成为新造车的“持手”，问题自身相配值得议论。

新科技需均衡翻新、安全和体验

曹广平认为，在荫藏式门把手的具体的本领层面，部分车企只收拢了其外不雅低风阻瞎想的故意性，却忽视了其功能安全瞎想的各个方面。门把手在事故中、高寒环境、冰冻情况、火灾景色下，需要能自迤逦出或以前开启，断电自解锁及处于可手动开启景色，皆值得进行大皆议论和测试，智商搭载上车。这本是车辆居品V型拓荒经过的基本条目，关联词部分车企能省则省，以所谓敏捷拓荒为幌子，或者以降本为由省去测试技艺，则必不可取。

“肖似的情况可能还有许多，比如车内险些免去物理按键，大屏的棱角过于明锐，遑急泊车按键建造不昭彰，操作复杂等问题，皆很贴近，广受用户诟病。”曹广平说。

诚然，传统汽车向智能电动汽车退换的过程中，包括门把手在内的汽车居品在不休被重构。但岂论什么样的居品，皆必须充分推敲使用便利性和保证乘客的安全，在此基础上追求翻新和好意思不雅。

前述业内东说念主士对记者暗意，以荫藏式门把手为例，行业应该选用愈加审慎的气派，对荫藏式门把手的瞎想和使用进行秩序。举例，斡旋有关尺度，条目车企在瞎想荫藏式门把手时，必须推敲到遑急援手的需求，确保在事故发生后车门有时告成大开。同期，在车辆使用诠释书中明确见知浮滥者荫藏式门把手的使用方法和可贵事项，增强浮滥者的安全坚决。在保证安全的前提下，鼓吹新动力汽车瞎想的不休跳动和翻新。

“关于肖似荫藏式门把手等新的本领有筹划的诈骗，车企更多的如故要站在浮滥者的角度去推敲安全和使用问题，作念好冗余的贬责有筹划。同期作念好宣传和科普职责。”纪雪洪说。

曹广平建议，车企靠近的居品竞争相配狞恶，这就更需要为用户着思，少上有风险的设立。车企不成仅靠门把手、大屏类设立吸睛，更应该作念好设立价值分析的基本功赌钱赚钱app，将研发力量更多贴近在用户更温雅的纯电动续航、自动驾驶安全等中枢本领特征上。