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作家 | 黄轩

视频 | 董鹏

裁剪 | 马良

东风猛士917这款车，我之前拍摄过纯电的，此次我们来体验一下增程版块，价钱稍低廉点，63万出面。此次我们来点不相似的，体验一下增程版。先报一下硬件参数：前后三电机，电四驱、1.5T增程器，电板65.8度，纯电200km。可采用车顶行李架、铸造轮毂、电动脚踏板。手脚一台新能源硬派越野车，我们能取得何如的用车体验，我还挺意思的。

猛士917基于M TECH猛士智能越野架构下的滑板越野平台MORA打造，继承非承载式车身结构，外形普遍威猛，整车造型有棱有角，车头是东方醒狮前脸和狮吼式阵列格栅，配上X型白昼行车灯，合座看上去阳刚、凶悍，威望很足。车身尺寸方面，长宽高区分为4987*2080*1935毫米，轴距2950毫米，5座布局，收货于较高的车身，车内空间超越填塞。

它太大或者不好开吗？不是的，后轮10.6度的随动转向，最小转弯半径5.1米。我若是没记错，我之前开的大师高尔夫最小转弯半径的5.4米。车尾部分亦然刚直硬朗的造型，继承侧开尾门谈论，提供外挂“小书包”，后杠粗壮凸起。

猛士917车内完好意思了六屏联动布局，除了15.6英寸中央触控屏外，真皮电动地方盘前端布局了悬浮谈论的12.3英寸数字面目盘，面目上方布局有HUD昂首表露、头顶的后视镜继承流媒体谈论，而副驾驶前挡板中则镶嵌了12.3英寸文娱触控屏，尔后排也有8.0英寸多媒体为止屏，合营5G+车联网，车辆在完好意思智能交互方面是保抓了较高水平的，这在以往的越野车当中并不常见。

猛士917致使还笼罩了高阶智驾系统，车辆除了概况进行自动停车、遥控停车等高等操作，还在顽固的高速公路上完成NOA智能领航。猛士917在越野驾驶中也能得到不少扶助系统，除了能协同空气悬架针对不同工况、路况进行自相宜移动的M-ATS全地形系统外，还将通过蠕行样式、涉水感应、合座主动转向系统来完成各种越野场景下的安全性与通过性。

能源方面，增程版的1.5T增程器最大功率145千瓦，搭载3电机，功率600千瓦，配65.8千瓦时电板组，纯电续航200公里，抽象续航825公里。继承前后双叉臂沉寂悬架，标配空气悬架和合座主动转向系统，标配“3把锁”、涉水感应系统、营救蠕行样式和“蟹行”样式，最小转弯半径5.1米，低速越野时不错横向行驶。

半径增程器增程版悬架猛士发布于：好意思国声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间做事。